Схемы искусственного размыкания маршрутов предусмотрены для размыкания секций маршрутов, которые остались замкнутыми после использования маршрута в случае повреждений в системе.
На каждую изолированную секцию имеется опломбированная кнопка ИР, а в блоках СП и УП установлено реле РИ. Кроме того имеется комплект групповых реле ГРИ, ГРИ1, ГРИПП, групповая кнопка ГИР.
Нажатием кнопки ИР неразомкнутых секций маршрута либо подачей команды ТУ на замыкание соответствующего ключа блока включают реле РИ этих секций. Включение хотя бы одного реле РИ вызывает выключение реле ГРИ, которое подготавливает цепь включения реле ГРИ1. После того, как кнопки всех неразомкнутых секций будут нажаты и реле РИ включены, нажимается кнопка ГИР либо при диспетчерском управлении включается реле ГИРД по схеме ответственных приказов. Контактами кнопки ГИР либо реле ГИРД включается реле ГРИ1. Далее работа схемы происходит автоматически. Точки подключения блоков телеуправления определяются из монтажной схемы пульта-манипулятора, а схемы увязки блоков телеуправления с реле и блоками ЭЦ разрабатываются при использовании документа «Технические решения по увязке ДЦ «НЕМАН» с устройствами ЭЦ»[18]. Увязка блоков телеуправления с системой ЭЦ представлена в приложении М.
Читайте также
Проектирование локальной вычислительной сети
Телекоммуникация и сетевые технологии являются в настоящее время той
движущей силой, которая обеспечивает развитие мировой цивилизации. Практически
нет области производственных и обществ ...
Проектирование сооружений городской районной телефонной сети
Основными
задачами, стоящими перед отраслью связи на городской телефонной сети (ГТС),
являются улучшение характеристик качества обслуживания и предоставление новых
видов услуг св ...
Передаточная функция разомкнутой системы
1. Определить
передаточную функцию разомкнутой системы рис.1, представить её в канонической
.форме. Построить её логарифмические частотные характеристики.
2. Оценить
показатели к ...