Определение маршрутов передачи потоков информации в транспортной сети

В таблице 11 приведем требования резервирования транспортной пакетной сети для передачи потоков информации между ее коммутаторами.

Таблица 11 - Требования резервирования транспортной пакетной сети для передачи потоков информации между ее коммутаторами

Участок сети	Функционирование без отказов интерфейсов между коммутаторами	Функционирование при нарушении интерфейсов транспортной сети
SW1«SW2	AGW1« SW1«SW2«AGW2 TGW1 « SW1«SW2«AGW2 AGW1« SW1«SW2«TGW2	Нарушение SW1- SW2 AGW1«SW1«SW3«SW2«AGW2 TGW1« SW1«SW3«SW2«AGW2 AGW1« SW1«SW3«SW2«TGW2
SW1«SW3	AGW1« SW1«SW3«AGW3 TGW1 « SW1«SW3«AGW3 AGW1« SW1«SW2«TGW3	Нарушение SW1- SW3 AGW1«SW1«SW2«SW3«AGW3 TGW1« SW1«SW2«SW3«AGW3 AGW1« SW1«SW2«SW3«TGW3
SW2«SW3	AGW2« SW2«SW3«AGW3 TGW2 « SW2«SW3«AGW3 AGW2« SW2«SW3«TGW3	Нарушение SW2- SW3 AGW2«SW2«SW1«SW3«AGW3 TGW2« SW2«SW1«SW3«AGW3 AGW2« SW2«SW1«SW3«TGW3

В таблице 12 приведем результаты распределения транспортных ресурсов (с учетом данных таблицы 8), необходимых для взаимодействия шлюзов, подключенных к транспортной сети, за исключением объектов, взаимодействующих через один коммутатор.

, (11)

Таблица 12 - Распределение транспортных ресурсов для взаимодействия шлюзов

Направление информационного обмена	Необходимый ресурс при функционировании без отказов, Мбит/с
AGW1 « AGW2	9,12
TGW1 « AGW2	3,04
AGW1 « TGW2	9,12
AGW1 « AGW3	6,08
TGW1 « AGW3	3,68
AGW1 « TGW3	6,08
AGW2 « AGW3	6,08
TGW2 « AGW3	11
AGW2 « TGW3	6,08

Используя данные таблицы 12, найдем необходимые транспортные ресурсы для пересылки информации между коммутаторами транспортной сети и сведем их в таблицу 13.

Таблица 13 - Ресурсы для пересылки информации между коммутаторами транспортной сети

Участок сети	Необходимый ресурс при функционировании без отказов, Мбит/с	Необходимый ресурс при функционировании с отказами, Мбит/с
SW1 - SW2	9,12+9,12+3,04=21,28	60,28
SW1 - SW3	6,08+6,08+3,68=15,84	60,28
SW2 - SW3	5,2+5,2+5,8=23,16	60,28

Перейти на страницу: 1 2

Читайте также

Разработка комплекта электрических схем маршрутной релейной централизации блочного типа
Целью дипломного проектирование являлась разработка комплекта электрических схем маршрутной релейной централизации блочного типа (БМРЦ) для использования их студентами техникума в качест ...

Проектирование междугородной магистрали между г. Кемерово – г. Лениск-Кузнецкий с использованием симметричного кабеля
Наше время, в особенности последние десять лет, характеризуется бурным развитием телекоммуникационных технологий. Наряду с появлением новых форм передачи информации, совершенствуются тра ...

Проектирование модуля управления трехфазным асинхронным двигателем
В настоящее время создано множество схем управления двигателями переменного напряжения. При этом делается большой акцент на применение в этих схемах специальных унифицированных микросхем ...

Основные разделы