Расчет входящей нагрузки

При учебном проектировании считаем, что входящая местная нагрузка равна исходящей:

, (3.17)

где - входящая нагрузка одного направления, ;

n - количество направлений входящей связи в соответствии со структурой ГТС.

, (3.18)

Авх = 22,357 = 156,45 Эрл

Общая нагрузка на направление связи с ОПТСj:

, (3.19)

= 156,452=312,9 Эрл

Входящая междугородная нагрузка:

, (3.20)

где аслм - нагрузка на СЛМ для одного абонента, равная 0,0019;

NРАТС - емкость проектируемой РАТС.

Аслм = 0,001914000 = 26,6 Эрл,

.3.3 Входящая нагрузка на один BSW:

, (3.21)

А¢вх = , Эрл

Общая нагрузка на один BSW:

, (3.22)

А¢о = 289+197+8,34=494,34 Эрл

Необходимо произвести проверочный расчет нагрузки на одну абонентскую линию. Удельная нагрузка абонентской линии не должна превышать 0,15 Эрл.

, (3.23)

где yТ × N¢Т - нагрузка от таксофонов на один BSW;

Y = (494,34 - 0,21256)/3456 = 0,12 Эрл

Y < 0,15 Эрл, значит блоки абонентского искания BSW укомплектованы правильно. Если Y > 0.15, то необходимо было бы уменьшить число абонентских линий в модулях SUB (с 64 до 56, 48, 40, 32), что привело бы к увеличению числа SUB, а, следовательно, и BSW.

Читайте также

Передаточная функция разомкнутой системы
1. Определить передаточную функцию разомкнутой системы рис.1, представить её в канонической .форме. Построить её логарифмические частотные характеристики. 2. Оценить показатели к ...

Одномодовые оптические волокна
В одномодовых оптических волокнах (SM ОВ) диаметр сердцевины соизмерим с длиной волны, и за счет этого в нем существует только одна основная направляемая мода LP01. Рис. 1. Р ...

Моделирование радиомаячной системы посадки метрового диапазона с помощью программы Micro-Cap
Функциональные возможности использования авиации во многом определяются качеством решения задач навигации, в частности, уровнем развития устройств и систем радионавигации. Под термино ...