Мероприятия по повышению надежности ЛКС ВОЛП

Мероприятия по повышению надежности ВОЛП проводятся как в процессе разработки и изготовления кабеля, так и в процессе проектирования, строительства и эксплуатации ЛКС. Рекомендации по повышению надежности в процессе разработки и изготовления ВОК общеизвестны. В данном разделе будут рассмотрены рекомендации второй группы.

Мероприятия по повышению надежности при проектировании ЛКС

При проектировании ВОЛП следует учитывать основные особенности ВОК, влияющие на его надежность - чувствительность 0В к механическим нагрузкам, чувствительность 0В к влаге, малые габариты кабеля. Как показывает практика эксплуатации зарубежных и отечественных ВОЛП, мероприятия по повышению надежности при проектировании ЛКС крайне необходимы, так как иначе все последующие технические решения по снижению вероятности повреждений окажутся неэффективными.

При выборе трассы линии важно соблюдать минимально допустимые расстояния до других сооружений. В таблице 1 представлены минимально допустимые расстояния (в метрах) от трассы кабелей до других сооружений:

Таблица 1

№ п/п	Тип сооружений	Расстояние, метров
1.	От мостов автомобильных и ж.д. магистрального назначения через внутренние водные пути: судоходные реки сплавные реки несплавные и несудоходные реки	1000 300 50¸100
2.	От мостов автомобильных и ж.д. местного назначения через реки: судоходные остальные	200 50¸100
3.	От края подошв насыпи путепроводов, автомобильных и железных дорог	5
4.	От шоссейных и ж.д. путепроводов	По проекту

5. От опор ЛЭП и контактных сетей ж.д. или их заземлений при удельном сопротивлении грунта, Ом/м: до 100 до 500 до1000 более 1000


6.	От блоков тлф. канализации и колодцев	0,25
7.	От силовых кабелей, трубопроводов городской канализации и водопровода	0,5
8.	От газопроводов и теплопроводов в городах	1
9.	От газопроводов высокого давления (5,4 Мпа) и других продуктопроводов на загородных трассах	10
10.	От водопроводов разводящей сети диаметром, мм: до 300 свыше 300	0,5 1
11.	От заземлений молниеотводов ВЛС	25
12.	От опор ВЛС и рельсов трамвайных путей	По проекту
13.	От красной линии домов в городах и поселках городского типа	1,5

Перейти на страницу: 1 2 3

Читайте также

Проектирование САУ приводом наведения реактивной бомбометной установки РБУ-6000
Реактивные бомбометные установки РБУ-1000 "Смерч-2" и РБУ-6000 "Смерч-3" предназначенные для залповой и одиночной стрельбы реактивными глубинными бомбами РГБ-60 ...

Разработка компьютерного измерительного комплекса вагона-лаборатории железнодорожной автоматики, телемеханики и связи
Измерительная техника - один из важнейших факторов ускорения научно-технического прогресса практически во всех отраслях народного хозяйства. Получение и обработка измерительной информа ...

Моделирование радиомаячной системы посадки метрового диапазона с помощью программы Micro-Cap
Функциональные возможности использования авиации во многом определяются качеством решения задач навигации, в частности, уровнем развития устройств и систем радионавигации. Под термино ...

Основные разделы